Maskapai penerbangan menjanjikan jumlah pesawat yang tersedia cukup untuk menampung lonjakan jumlah penumpang pada masa mudik Lebaran. 

Jumlah penumpang dan harga tiket pesawat dipastikan akan naik pada masa arus mudik Lebaran. Selain karena faktor permintaan, maskapai penerbangan terbebani tingginya biaya operasional.

Maskapai penerbangan baru mulai kembali giat mengembangkan pasar seiring melonggarnya aturan perjalanan udara. Sejumlah nama akan berfokus menggarap segmen penerbangan berbiaya murah.

Harga avtur yang naik mengancam upaya pemulihan bisnis maskapai penerbangan. Terpaksa menahan tarif pesawat di musim sepi penumpang.

Pelonggaran syarat perjalanan bagi penumpang dalam negeri, yang disambut gegap-gempita, bukan tanpa risiko. Hilangnya kewajiban tes Covid-19 membuat satu perangkat pengawasan berkurang. Momentum libur panjang menjadi ujian. 

Kementerian Perhubungan akan memperketat pemeriksaan kelaikan pesawat terbang, terutama pada musim padat seperti masa libur akhir tahun. 

Garuda Indonesia akan terus menggenjot lini bisnis kargo sebagai salah satu sumber pendapatan utama pada 2022. Kontribusi pendapatan angkutan kargo diproyeksikan mencapai 30 persen dari total pendapatan.

Maskapai penerbangan berlomba-lomba melebarkan jangkauan penerbangan menjelang akhir tahun. Tak hanya mengaktifkan rute lama yang sempat dibekukan, para operator juga mengajukan izin rute penerbangan baru.  

PT Dirgantara Indonesia (Persero) mulai berburu kontrak penjualan pesawat N219 Nurtanio agar bisa segera memproduksi pesawat perintis ini. Nahdlatul Ulama disebut akan memesan lima unit Nurtanio.

Pelita Air melayani penerbangan niaga tak berjadwal selama lebih dari 40 tahun. Tak mudah menggantikan posisi Garuda Indonesia sebagai flag carrier.

Pemerintah menerbitkan aturan baru yang mewajibkan calon penumpang pesawat menunjukkan hasil negatif tes PCR. Aturan tersebut dikeluhkan oleh calon penumpang. 

Jumlah penumpang maskapai LCC terus membaik di tengah pelonggaran syarat terbang. Didominasi penerbangan untuk rute antarpulau.

Maskapai penerbangan berbiaya murah berlomba menarik minat penumpang seiring dengan melonggarnya pembatasan mobilitas publik. Berbagai program promosi ditawarkan ke konsumen. 

Maskapai penerbangan menyiapkan armada untuk rute domestik dan internasional, memanfaatkan pembukaan destinasi wisata.

Garuda Indonesia masih memiliki daya tawar di mata lessor karena menghadapi kondisi kahar.

Garuda hanya akan mengoperasikan 66 pesawat.

Dikejar-kejar pemberi utang dan perusahaan penyewaan pesawat, PT Garuda Indonesia ditengarai merancang skenario bersalin rupa. Garuda akan memperkuat anak usahanya, PT Citilink Indonesia, dengan menyerahkan 20 unit pesawat Airbus 320. Citilink diyakini bisa menjadi ujung tombak untuk mendongkrak pendapatan yang merosot selama pandemi.

Berbagai kalangan mendukung penguatan Citilink Indonesia. Maskapai berbiaya rendah itu disiapkan sebagai bantalan bagi Garuda Indonesia yang kian lesu darah. 

Langkah penyelamatan bisnis yang dilakukan oleh Garuda Indonesia dengan membesarkan Citilink dinilai tepat. Namun harga tiket Citilink yang pelan-pelan naik dikritik karena membuat maskapai penerbangan itu mendekati maskapai premium.

Pada awal September, Citilink meluncurkan tiga rute baru dari Soekarno-Hatta menuju Palu, Ambon, dan Palangka Raya. Wilayah timur menjadi target karena potensi pengiriman logistik yang tinggi.

Kekalahan Garuda Indonesia di pengadilan arbitrase Inggris bisa memicu reaksi dari lessor yang menunggu pelunasan biaya sewa pesawat.

Setelah kalah di pengadilan arbitrase, Garuda Indonesia masih menghadapi gugatan dari beberapa perusahaan penyewaan pesawat (lessor). Jenis gugatan para lessor itu dari wanprestasi hingga kepailitan. Mencari upaya damai di luar pengadilan sembari mempertahankan operasi di tengah belitan utang.

Operator penerbangan menanti tambahan insentif dari pemerintah untuk bertahan di tengah PPKM level 4 yang berkepanjangan. Keringanan biaya apron merupakan satu dari sejumlah usul insentif yang diajukan perkumpulan maskapai sejak pertengahan 2020.

Garuda masih menggelar promosi untuk mempertahankan operasi.

Pemerintah memiliki empat opsi penyelamatan Garuda Indonesia. Restrukturisasi jadi yang utama.