KCIC mengusulkan penurunan asumsi penumpang harian kereta cepat pada tahap awal operasi. Pemasukan dari tiket bakal merosot.

KCIC diminta tak mengandalkan subsidi untuk menambal kekurangan pendapatan. Pendapatan di luar tiket mesti digarap.

Persiden Joko Widodo bakal memberi subsidi tarif kereta cepat sehingga bisa dibanderol Rp 250 ribu per orang.  

KCIC kembali menunda uji coba pra-operasi kereta cepat Jakarta-Bandung. Terganjal penyelesaian stasiun dan proses sertifikasi.

Pemerintah diminta memastikan kelaikan kereta cepat Jakarta-Bandung sebelum uji coba. Aspek keselamatan lebih penting.

Uji coba pra-operasi kereta cepat Jakarta-Bandung ditunda lantaran beberapa pekerjaan belum kelar. Apa saja PR-nya?

BPK mendapati dua permasalahan soal cost overrun kereta cepat Jakarta-Bandung. PT KAI terancam merugi, juga melanggar hukum.

Proyek kereta cepat Jakarta-Bandung bakal membebani PT KAI. Anggaran negara berpotensi tersedot untuk penyelesaian proyek ini.

Kereta cepat Jakarta-Bandung akan diluncurkan pada 18 Agustus 2023. Pada tahap awal, kereta hanya akan berhenti di dua stasiun.

PT KCIC punya pekerjaan rumah menyelesaikan akses jalan menuju stasiun kereta cepat. Stasiun Halim menjadi titik kritis.

Bisa sampai secepat apakah laju kereta kita? Dan, gimana kalau kita bandingin dengan rekor-rekor kereta tercepat dunia?

Tren investasi dari Cina ke Indonesia terus naik, tapi kualitasnya rendah. Banyak proyek Cina yang bermasalah.

Operasi komersial kereta cepat Jakarta-Bandung terancam tertunda. Uji kelaikan yang tak tuntas mengancam aspek keselamatan.   

Kesiapan Stasiun Padalarang berpotensi menghalangi kemajuan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung. Progresnya baru 50,18 persen.

Proyek kereta cepat Jakarta-Bandung masih dibayangi masalah pendanaan. Dampak dari sengkarut keuangan yang dialami Wijaya Karya.

Kereta cepat Jakarta-Bandung akan dioperasikan pada Agustus, meski prasarana belum rampung. Bagaimana aspek keselamatannya?

Presiden Joko Widodo berusaha mencari figur penerus yang bisa menjamin kelangsungan proyek-proyek jumbo pemerintah.    

Mendekati tenggat, tingkat kesiapan operasi dan perawatan kereta cepat masih minim. Konsorsium Cina mengaku tak berpengalaman.

Kesiapan operasi dan perawatan kereta cepat baru 37,42 persen menjelang target 18 Agustus. Konsorsium Cina tak berpengalaman.

Menjelang target pengoperasian kereta cepat, progres konstruksi Stasiun Padalarang baru 31,59 persen. 

Proyek kereta cepat Jakarta-Bandung dikejar tenggat beroperasi di tengah negosiasi pinjaman baru yang belum final.

Utang proyek kereta cepat Jakarta-Bandung kian membengkak. Risiko besar dalam jangka panjang.

Selain tercekik bunga komersial, pemerintah mesti menyiapkan jaminan atas utang baru kereta cepat. Akibat biaya proyek bengkak. 

Kementerian Perhubungan menambah masa konsesi proyek kereta cepat Jakarta-Bandung dari 50 menjadi 80 tahun. 

China Development Bank meminta penjaminan APBN untuk pinjaman cost overrun kereta cepat Jakarta-Bandung. Luhut mengusulkan PII. 

Harapan pemerintah mendapatkan bunga rendah untuk kereta cepat Jakarta-Bandung belum terwujud. Cina menawarkan bunga tinggi.

PT KCIC menargetkan pengoperasian kereta cepat pada Agustus 2023. Sejumlah kalangan khawatir akan singkatnya masa pengujian.  

Indonesia dan Cina menyepakati nilai pembengkakan biaya investasi proyek kereta cepat Jakarta-Bandung dengan sejumlah syarat.

Akses feeder bagi penumpang kereta cepat di jalur Padalarang-Bandung akan dipisahkan dari penumpang reguler.  

Suntikan modal belum cair karena konsorsium Cina belum menyepakati nilai pembengkakan biaya. Kontraktor sulit membayar pekerja. 

Tenggat pengoperasian kereta cepat Jakarta-Bandung tinggal lima bulan lagi, tapi nilai cost overrun belum juga disepakati.

PT KAI sudah menguji coba kereta feeder dari Stasiun Padalarang menuju Stasiun Bandung. Beberapa kelemahan ditemukan.

Proyek gajah putih infrastruktur Jokowi, seperti IKN dan kereta cepat Jakarta-Bandung, melanggar konsep pengambilan keputusan berkualitas.

KPPIP memasukkan sepuluh proyek baru dalam daftar PSN senilai Rp 265 triliun. Kini daftar PSN berisi 210 proyek tunggal dan 12 program terintegrasi senilai Rp 5.746,4 triliun.

Sejumlah strategi menjadi andalan pemerintah untuk menghalau ancaman resesi global sekaligus mendongkrak pertumbuhan ekonomi pada tahun depan. Dari reformasi struktural, pemaksimalan belanja negara, peningkatan ekspor, hingga program energi hijau. Ekonom menyarankan agar pengeluaran untuk proyek mercusuar, seperti ibu kota negara dan kereta cepat, dibatalkan.

Meski dirundung kecelakaan berulang, proyek kereta cepat Jakarta-Bandung terus berjalan demi mengejar target operasi pada Juni 2023. Perseroan pun berharap suntikan Rp 3,2 triliun dari anggaran negara segera cair untuk menuntaskan proyek yang mengalami pembengkakan biaya itu.

Komite Nasional Keselamatan Transportasi dan kepolisian mengusut penyebab terjadinya kecelakaan kereta dalam proyek kereta cepat Jakarta-Bandung. Target penyelesaian proyek perlu dikaji ulang.

PT Kereta Api Indonesia, selaku pemimpin konsorsium BUMN dalam proyek kereta cepat Jakarta-Bandung, masih menanti suntikan modal negara. Jika duit tersebut bisa cair bulan ini, KAI menjamin tidak akan ada pembengkakan biaya lagi. 

Anjloknya kereta kerja pemasang rel kereta cepat menambah panjang daftar kecelakaan proyek tersebut. Sejak awal tak layak, dan kini membebani keuangan negara.

Pemerintah menyatakan pengerjaan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung akan terus berjalan kendati sempat terjadi kecelakaan kerja. Kepercayaan publik akan keamanan moda transportasi ini bisa menurun.