Pengerjaan stasiun dan jalur LRT Jabodebek dikebut agar target pengoperasian pada Agustus dapat terpenuhi.

Kendati menghadapi berbagai kendala, KCIC masih optimistis target uji coba operasi kereta cepat Jakarta-Bandung tetap berjalan pada tahun ini.

KNKT merampungkan investigasi kecelakaan LRT Jabodebek. Ada bahaya lain yang lebih besar pada megaproyek ini.

Berlepotan sejak perencanaan awal, proyek kereta cepat Jakarta-Bandung tak bisa lagi berhenti di tengah jalan. PT Kereta Api Indonesia, yang belakangan ditunjuk pemerintah sebagai pemimpin konsorsium lokal, berakrobat menekan pembengkakan biaya. Anggaran negara yang semula "diharamkan" pun bakal menjadi tumpuan hingga masa operasi nanti.

Di tengah keterbatasan dana, PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC) memutar otak untuk memastikan proyek tersebut rampung tepat waktu pada akhir 2022. Efisiensi dilakukan di sana-sini agar biaya tak semakin bengkak.

Biaya proyek kereta cepat Jakarta-Bandung membengkak. Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia-China, Dwiyana Slamet Riyadi, mengatakan ada sejumlah faktor yang membuat cost overrun tak dapat dihindari. 

PT KAI menyatakan semua rekomendasi BPK perihal pelaksanaan pembangunan LRT Jabodebek akan dilaksanakan secara bertahap. BPK merekomendasikan penggunaan pengait digital, pemasangan detektor anjlokan, dan penagihan denda.

Uji coba LRT Jabodebek akan dilanjutkan pada pertengahan November. Bedanya, kali ini PT KAI akan mengawasi semua proses uji coba yang dilakukan PT INKA.  

BPK menemukan sistem persinyalan LRT Jabodebek tidak terintegrasi dengan baik pada rangkaian kereta.  

Pengujian sarana dan prasarana kereta layang ringan berjalan bersamaan dengan pelatihan calon pekerja.

PT INKA menduga tabrakan dua rangkaian kereta LRT Jabodebek disebabkan kelalaian masinis. Kelanjutan uji coba sarana LRT Jabodebek bergantung pada hasil pemeriksaan KNKT.

Alih-alih soal teknologi, penyebab kecelakaan LRT Jabodebek kemungkinan besar berkaitan dengan persoalan sumber daya manusia. Kelanjutan uji coba LRT Jabodebek bergantung pada keputusan KNKT.

Pengoperasian LRT Jabodebek mundur setahun gara-gara terhambatnya proses pembebasan lahan Depo Jatimulya. Akibatnya, biaya investasi membengkak Rp 2,7 triliun. Sistem persinyalan juga disebut sebagai penghambat.

Armada LRT Jabodebek yang bertubrukan di Munjul, Jakarta Timur, kemarin masih dalam tahap uji internal oleh PT INKA. Pada Senin pekan lalu, Tempo mengunjungi Stasiun LRT Harjamukti, Cibubur, untuk menyaksikan gerbong LRT dan ruang kendali cadangan.   

Besaran dukungan APBN untuk proyek kereta cepat Jakarta-Bandung menunggu hasil audit BPKP.

Setelah penataan Stasiun Tebet, PKL akan diatur untuk berjualan secara bergantian dalam tiga shift. Sebab, tiga lokasi berjualan tidak cukup untuk menampung ratusan pedagang.

Pemerintah pusat dan DKI Jakarta memulai proses integrasi lima moda transportasi massal di wilayah Jabodetabek yang saat ini dikendalikan operator yang berbeda-beda.

BUMN transportasi menerapkan skema kerja bergilir dan pemindahan tugas sementara.