maaf email atau password anda salah
Kementerian Perhubungan menyatakan pembedaan tarif KRL dilakukan supaya subsidi PSO tepat sasaran. Sebaliknya, pakar transportasi berpendapat bahwa pengenaan tarif terjangkau harus diberikan kepada semua pengguna angkutan umum tanpa memandang status sosial.
Kereta api atau KA Pangrango relasi Bogor-Sukabumi resmi dioperasikan kembali oleh PT Kereta Api Indonesia atau KAI (Persero) untuk melayani warga secara komersial, baik penumpang maupun barang. Layanan kereta Bogor-Sukabumi sempat terhenti sekitar delapan bulan karena pengerjaan proyek strategis nasional atau PSN jalur ganda.
Keterlambatan pengerjaan proyek kereta api terlihat dari reportase Tempo di lapangan. Pembangunan jalur ganda Bogor-Sukabumi jauh dari rampung, padahal rencananya akan diuji coba bulan depan. Sedangkan pengerjaan KA Makassar-Parepare, yang selesai 80 persen, dikebut agar dapat beroperasi penuh pada 2024.
Penyelesaian beberapa proyek kereta api tak mencapai target. Digadang-gadang sebagai bagian dari program infrastruktur Jokowi, pengerjaan proyek terhambat anggaran dan pembebasan lahan. Perencanaan yang tergesa-gesa serta minimnya kajian pasar membuat kereta api yang sudah beroperasi sepi penumpang.
Komisi Badan Usaha Milik Negara Dewan Perwakilan Rakyat meminta proyek kereta cepat Jakarta–Bandung diaudit ulang sebelum diberikan dana penyertaan modal negara (PMN). Suntikan dana dari pemerintah dibutuhkan untuk menambal pembengkakan biaya proyek yang ditaksir maksimal sebesar Rp 27 triliun.
Jurnalisme berkualitas memerlukan dukungan khalayak ramai. Dengan berlangganan Tempo, Anda berkontribusi pada upaya produksi informasi yang akurat, mendalam dan tepercaya. Sejak awal, Tempo berkomitmen pada jurnalisme yang independen dan mengabdi pada kepentingan orang banyak. Demi publik, untuk Republik.