Pemerintahan Presiden Joko Widodo berencana mengevaluasi PSN agar tidak meninggalkan proyek mangkrak.

Rencana pengoperasian kereta cepat Jakarta-Bandung masih simpang-siur. Sampai saat ini, uji sertifikasi belum rampung.

KCIC diminta tak mengandalkan subsidi untuk menambal kekurangan pendapatan. Pendapatan di luar tiket mesti digarap.

Persiden Joko Widodo bakal memberi subsidi tarif kereta cepat sehingga bisa dibanderol Rp 250 ribu per orang.  

BPK mendapati dua permasalahan soal cost overrun kereta cepat Jakarta-Bandung. PT KAI terancam merugi, juga melanggar hukum.

Presiden Joko Widodo berusaha mencari figur penerus yang bisa menjamin kelangsungan proyek-proyek jumbo pemerintah.    

Kesiapan operasi dan perawatan kereta cepat baru 37,42 persen menjelang target 18 Agustus. Konsorsium Cina tak berpengalaman.

Kementerian Perhubungan menambah masa konsesi proyek kereta cepat Jakarta-Bandung dari 50 menjadi 80 tahun. 

China Development Bank meminta penjaminan APBN untuk pinjaman cost overrun kereta cepat Jakarta-Bandung. Luhut mengusulkan PII. 

Harapan pemerintah mendapatkan bunga rendah untuk kereta cepat Jakarta-Bandung belum terwujud. Cina menawarkan bunga tinggi.

PT KCIC menargetkan pengoperasian kereta cepat pada Agustus 2023. Sejumlah kalangan khawatir akan singkatnya masa pengujian.  

Tenggat pengoperasian kereta cepat Jakarta-Bandung tinggal lima bulan lagi, tapi nilai cost overrun belum juga disepakati.

PT KAI sudah menguji coba kereta feeder dari Stasiun Padalarang menuju Stasiun Bandung. Beberapa kelemahan ditemukan.

Belum juga beroperasi, kereta cepat Jakarta-Bandung sudah menimbulkan kerisauan, terutama di kalangan pengguna kereta api Argo Parahyangan. Sejumlah pejabat pemerintah menyatakan ada rencana menutup layanan kereta di jalur Jakarta-Bandung itu. Pejabat lain membantah. 

PT Kereta Cepat Indonesia China optimistis negosiasi perbedaan angka cost overrun proyek kereta cepat Jakarta-Bandung bisa selesai pada akhir tahun ini. Bagaimana kemajuan proyek tersebut?

PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mengajukan penambahan masa konsesi proyek kereta cepat Jakarta-Bandung, dari 50 tahun menjadi 80 tahun. Rencana ini menuai kritik dan dinilai tak layak.

PT KCIC mengebut persiapan untuk memamerkan kereta cepat Jakarta-Bandung pada perhelatan Konferensi Tingkat Tinggi G20. Tes pergerakan kereta dalam jarak 20 kilometer itu rencananya akan disaksikan langsung oleh Jokowi dan Xi Jinping. Belum memenuhi syarat sebagai tes dinamis sungguhan.

Uji dinamis kereta cepat Jakarta-Bandung dimulai hari ini. Berbagai pihak menyebut pengujian itu belum optimal dan sekadar untuk menyambut KTT G20. 

Terbatasnya keuangan membuat PT KCIC berfokus pada konstruksi kereta cepat Jakarta-Bandung. Pembangunan kawasan berorientasi transit ditunda.

Konsultan dan ahli transportasi mengingatkan agar uji coba kereta cepat Jakarta-Bandung berlangsung setidaknya enam bulan demi memastikan keselamatan. Namun PT Kereta Api Indonesia menjadwalkan masa uji coba sekitar tiga bulan, sesuai dengan keinginan Jokowi agar sepur kilat ini beroperasi pada Juni 2023.