Pelonggaran TKDN kendaraan listrik diperkirakan tak berdampak signifikan terhadap permintaan bus listrik. 

Adaptasi kendaraan listrik masih lambat untuk segmen angkutan umum. Apa sebabnya?

Sejumlah investor diklaim segera masuk dan membangun pabrik baterai kendaraan listrik. Siapa saja?

Operator angkutan umum secara bertahap menambah armada kendaraan listriknya. Siapa saja yang sudah memulai?

Operator bus listrik kesulitan memenuhi persyaratan subsidi kendaraan listrik yang dicanangkan pemerintah: TKDN 40 persen.

Pasar kendaraan listrik bertambah semarak. Apalagi grup-grup bisnis besar ikut bermain di bisnis ini. Satu di antaranya adalah Grup Bakrie melalui PT VKTR Teknologi Mobilitas (VKTR). CEO VKTR Gilarsi Wahyu Setijono mengungkapkan rencana bisnis perusahaan membangun ekosistem kendaraan listrik.  

Lini bisnis kendaraan listrik beberapa perusahaan besar di Indonesia saling bersaing mengembangkan ekosistem. Bagaimana cara mereka mengoptimalkan pasar yang sedang subur?