Setelah berkali-kali diundurkan, LRT Jabodebek akhirnya beroperasi. Uji coba terakhir masih sarat hambatan.

Peluncuran komersial LRT Jabodebek terancam tertunda karena integrasi sinyal. Ada gangguan pada rem darurat dan pasokan listrik.

Kementerian Perhubungan masih mencari konsultan internasional untuk menguji kesiapan operasi LRT Jabodebek. Dari sederet masalah yang tersisa, konsultan perkeretaapian asal Inggris, Crossrail International Ltd, mengkalkulasi kereta ringan paling realistis beroperasi pada 2024—lebih lama dari target yang dimundurkan pemerintah. Integrasi sistem hanya satu dari sekian banyak elemen yang mesti dipenuhi proyek jumbo ini.

Konsultan perkeretaapian asal Inggris, Crossrail International Ltd, menemukan berbagai masalah pada proyek mercusuar LRT Jabodebek. Dari ketidaksiapan depo hingga armada kereta yang belum terintegrasi dengan sistem persinyalan. Ketiadaan sistem pemeliharaan dan keamanan yang mumpuni membuat pengoperasian kereta ringan kembali molor hingga tahun depan.  

Konstruksi fisik prasarana penunjang kereta layang ringan atau LRT Jabodebek diklaim telah mencapai 92 persen. Depo belum rampung.

PT KAI sedang menghitung potensi pembengkakan biaya investasi akibat mundurnya peluncuran LRT Jabodebek.

Pengoperasian LRT Jakarta-Bogor-Depok-Bekasi kembali mundur hingga pertengahan 2023. Belum terintegrasinya sistem persinyalan, konstruksi, dan rel kereta ringan menjadi sebab. Dampaknya, selain biaya proyek semakin melar, PT KAI kehilangan potensi pendapatan ratusan miliar dari tiket penumpang.

Pengerjaan stasiun dan jalur LRT Jabodebek dikebut agar target pengoperasian pada Agustus dapat terpenuhi.

PT Jakarta Propertindo mengajak masyarakat mengunjungi aset Jakarta yang bakal menjadi ikon baru Ibu Kota.

KNKT merampungkan investigasi kecelakaan LRT Jabodebek. Ada bahaya lain yang lebih besar pada megaproyek ini.

Kementerian Perhubungan memperbarui prosedur uji coba sarana kereta api untuk mencegah kecelakaan seperti yang dialami LRT Jabodebek pada 25 Oktober lalu. Prosedur baru itu mengatur penempatan petugas dari PT KAI dan Kementerian Perhubungan dalam setiap kegiatan uji coba.

KNKT merekomendasikan sembilan hal usai menginvestigasi tabrakan yang melibatkan trainset 29 dan 20 LRT Jabodebek beberapa waktu lalu.

Pemerintah Jakarta tengah menyiapkan sarana transportasi umum menuju Jakarta International Stadium, Jakarta Utara. Bus Transjakarta, kereta LRT Jakarta, dan kereta KRL menjadi pilihan.

Pemerintah Provinsi DKI Jakarta masih mengkaji besaran harga tarif integrasi empat moda transportasi massal yang melintasi wilayah Ibu Kota. JakLingko pun masih menggelar uji coba kartu dan aplikasi integrasi di kereta Commuter Line, kereta mass rapid transit (MRT), kereta light rail transit (LRT), dan bus Transjakarta.

Transportasi menjadi masalah krusial yang dihadapi kota-kota besar. Kemacetan semakin sulit diatasi karena jumlah pengguna kendaraan bermotor terus bertambah.

Pemerintah menghentikan pengujian light rail transit (LRT) Jabodebek pasca-kecelakaan pada Senin lalu. Selain gerbong yang ringsek, diduga ada kerusakan jalur akibat tubrukan kereta ringan di Cibubur itu. Badan Pemeriksa Keuangan (BPK) bersiap menelisik kembali proyek senilai Rp 23 triliun tersebut.

Pemerintah tidak boleh berhenti pada faktor kesalahan manusia ataupun teknis semata.

Kerugian akibat kecelakaan dan kerusakan LRT di Cibubur diperkirakan mencapai Rp 125 miliar.

Dalam hasil audit pada 2019, BPK menemukan persoalan pada sistem persinyalan LRT.