PT KAI menyatakan semua rekomendasi BPK perihal pelaksanaan pembangunan LRT Jabodebek akan dilaksanakan secara bertahap. BPK merekomendasikan penggunaan pengait digital, pemasangan detektor anjlokan, dan penagihan denda.

Uji coba LRT Jabodebek akan dilanjutkan pada pertengahan November. Bedanya, kali ini PT KAI akan mengawasi semua proses uji coba yang dilakukan PT INKA.  

Selain mendapati persoalan bantalan rel dan sistem persinyalan, BPK menemukan spesifikasi kereta layang yang tidak sesuai dengan ketentuan. Pengait gerbong yang seharusnya otomatis, terpasang dengan sistem manual. Alat deteksi anjlokan rel tidak semuanya terpasang sesuai dengan kontrak awal. Ketidakcocokan ini menyebabkan LRT Jabodebek rawan kecelakaan.

Tim KNKT mengunduh data dari trainset LRT yang rusak dan sedang dibawa ke pabrik INKA di Madiun. 

Ketidakcocokan spesifikasi teknis menyebabkan LRT Jabodebek rawan kecelakaan.

INKA terlambat menyediakan 31 train set pesanan KAI untuk LRT Jabodebek. Berpotensi mengganggu rencana operasi.

BPK menemukan sejumlah masalah dalam proyek LRT Jabodebek, jauh sebelum terjadi tabrakan. Karut-marut terentang dari tahap perencanaan hingga pembangunan. Rentetan masalah terjadi dalam pengadaan dan pemasangan komponen rel kereta serta sistem persinyalan. Sengkarut persoalan itu berpotensi merugikan negara dan membahayakan keselamatan penumpang.   

BPK menemukan sistem persinyalan LRT Jabodebek tidak terintegrasi dengan baik pada rangkaian kereta.  

BPK menemukan serangkaian persoalan dalam pengerjaan proyek LRT Jabodebek jauh sebelum kecelakaan terjadi. Berpotensi membahayakan keselamatan pengguna.