Baru dua bulan beroperasi, roda kereta ringan (LRT) Jabodebek mengalami aus. Salah desain rel sejak awal. 

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi tengah mencari konsultan asing untuk mengevaluasi kesiapan pengoperasian LRT Jabodebek.

PT KAI menyatakan semua rekomendasi BPK perihal pelaksanaan pembangunan LRT Jabodebek akan dilaksanakan secara bertahap. BPK merekomendasikan penggunaan pengait digital, pemasangan detektor anjlokan, dan penagihan denda.

Uji coba LRT Jabodebek akan dilanjutkan pada pertengahan November. Bedanya, kali ini PT KAI akan mengawasi semua proses uji coba yang dilakukan PT INKA.  

Selain mendapati persoalan bantalan rel dan sistem persinyalan, BPK menemukan spesifikasi kereta layang yang tidak sesuai dengan ketentuan. Pengait gerbong yang seharusnya otomatis, terpasang dengan sistem manual. Alat deteksi anjlokan rel tidak semuanya terpasang sesuai dengan kontrak awal. Ketidakcocokan ini menyebabkan LRT Jabodebek rawan kecelakaan.

Tim KNKT mengunduh data dari trainset LRT yang rusak dan sedang dibawa ke pabrik INKA di Madiun. 

Ketidakcocokan spesifikasi teknis menyebabkan LRT Jabodebek rawan kecelakaan.

INKA terlambat menyediakan 31 train set pesanan KAI untuk LRT Jabodebek. Berpotensi mengganggu rencana operasi.

BPK menemukan sejumlah masalah dalam proyek LRT Jabodebek, jauh sebelum terjadi tabrakan. Karut-marut terentang dari tahap perencanaan hingga pembangunan. Rentetan masalah terjadi dalam pengadaan dan pemasangan komponen rel kereta serta sistem persinyalan. Sengkarut persoalan itu berpotensi merugikan negara dan membahayakan keselamatan penumpang.   

BPK menemukan sistem persinyalan LRT Jabodebek tidak terintegrasi dengan baik pada rangkaian kereta.  

BPK menemukan serangkaian persoalan dalam pengerjaan proyek LRT Jabodebek jauh sebelum kecelakaan terjadi. Berpotensi membahayakan keselamatan pengguna.  

PT INKA akan melanjutkan uji coba LRT Jabodebek setelah proses evakuasi dua rangkaian kereta yang bertabrakan dan perbaikan prasarana selesai. Kementerian Perhubungan pun telah melakukan simulasi perbaikan prosedur uji coba.

Pengujian sarana dan prasarana kereta layang ringan berjalan bersamaan dengan pelatihan calon pekerja.

Fasilitas produksi, termasuk komponen, sudah disiapkan untuk perbaikan dua rangkaian LRT yang rusak setelah tubrukan.

PT INKA menduga tabrakan dua rangkaian kereta LRT Jabodebek disebabkan kelalaian masinis. Kelanjutan uji coba sarana LRT Jabodebek bergantung pada hasil pemeriksaan KNKT.

Dua rangkaian gerbong kereta layang ringan bertabrakan saat menjalani uji coba, kemarin. Digadang-gadang sebagai salah satu infrastruktur andalan pemerintahan Jokowi, proyek LRT sarat masalah sejak awal, dari terlambatnya pembebasan lahan, bengkaknya biaya investasi, hingga dugaan gangguan pada sistem persinyalan. Uji coba proyek senilai Rp 23,3 triliun ini bergantung pada hasil pemeriksaan KNKT.

Alih-alih soal teknologi, penyebab kecelakaan LRT Jabodebek kemungkinan besar berkaitan dengan persoalan sumber daya manusia. Kelanjutan uji coba LRT Jabodebek bergantung pada keputusan KNKT.

Pengoperasian LRT Jabodebek mundur setahun gara-gara terhambatnya proses pembebasan lahan Depo Jatimulya. Akibatnya, biaya investasi membengkak Rp 2,7 triliun. Sistem persinyalan juga disebut sebagai penghambat.

Armada LRT Jabodebek yang bertubrukan di Munjul, Jakarta Timur, kemarin masih dalam tahap uji internal oleh PT INKA. Pada Senin pekan lalu, Tempo mengunjungi Stasiun LRT Harjamukti, Cibubur, untuk menyaksikan gerbong LRT dan ruang kendali cadangan.