Lagi-lagi, para pengusaha meminta penerapan kebijakan zero over-dimension-overload (zero ODOL) pada truk barang ditunda. Mereka meminta insentif jika kebijakan ini tetap diberlakukan. 

Pemerintah menaikkan tarif angkutan penyeberangan mulai Senin mendatang. Pengusaha penyeberangan menilai besaran kenaikan terlalu kecil. 

Kenaikan harga bahan bakar minyak berdampak pada mahalnya tarif angkutan barang, dari pengiriman bahan baku ke pabrik hingga distribusi barang ke tingkat konsumen. Bertambahnya beban biaya logistik akan mempengaruhi harga barang, terutama makanan dan minuman. Produsen disarankan menunda keuntungan agar tidak ditinggal kabur pelanggan.    

Para produsen disarankan menahan kenaikan harga agar tak ditinggalkan konsumen setelah kenaikan harga BBM dan harga bahan baku. Kenaikan harga produk diperkirakan baru dilakukan pada tahun depan.

Besaran kenaikan tarif jasa logistik diperkirakan tak berbeda jauh dengan besaran kenaikan harga bahan bakar minyak (BBM) bersubsidi. Kenaikan ini akan mempengaruhi harga barang di tingkat konsumen. 

Fase pemulihan bisnis logistik dalam negeri terancam oleh kenaikan harga yang bakal memberatkan biaya operasi perusahaan.

Minat para penyedia jasa logistik untuk memakai kereta barang sebagai pengangkut logistik di kawasan masih sangat minim. Penggunaan truk lebih dominan karena ongkos yang ringan.

Biaya logistik di Indonesia selangit karena maraknya pungutan siluman, terutama di sepanjang jalur darat di luar pelabuhan. Tambahan biaya yang mesti ditanggung importir maupun eksportir itu mencapai Rp 3 juta per kontainer. Berbagai resep pemerintah untuk menekan biaya sering meleset dari sasaran. Mencapai 23,5 persen dari produk domestik bruto, ongkos logistik di Indonesia merupakan salah satu yang termahal di Asia Tenggara.

Berbagai resep pemerintah untuk menekan biaya logistik yang menghabiskan 23,5 persen PDB dinilai sering meleset. Akibat terlalu berfokus pada infrastruktur dan mengabaikan hambatan administrasi maupun pungutan tambahan.

Biaya tambahan pengiriman barang mencapai Rp 3 juta per kontainer. Dalam satu pesanan, importir harus membayar biaya logistik hingga Rp 118 juta.