Homepage
  • login/register
  • Home
  • Berita Utama
  • Editorial
  • Nasional
  • Ekonomi
  • Metro
  • Internasional
  • Olahraga
  • Sains
  • Seni
  • Gaya Hidup
  • Info Tempo

koran tempo

6
Maret
2020
Dukung Independensi Tempo
  • Home
  • Berita Utama
  • Nasional
  • Ekonomi
  • Metro
  • Sains
  • Editorial
  • Opini
  • Info Tempo
  • Cari Angin
SebelumnyaOpini 2/2 Selanjutnya
Opini

Demam Kereta Cepat

Sejumlah kota besar di Indonesia sekarang sedang demam kereta cepat.

Edisi, 6 Maret 2020
Oleh: Tempo
Demam Kereta Cepat

Ki Darmaningtyas
Ketua Institut Studi Transportasi Jakarta

Sejumlah kota besar di Indonesia sekarang sedang demam kereta cepat. Mereka ingin membangun kereta ringan (LRT) atau moda raya terpadu (MRT), seperti di Palembang dan Jakarta, tapi kurang mempertimbangkan daya dukung fiskal mereka.

Paling tidak ada enam kota yang bernafsu membangun LRT, yaitu Bandung, Depok, Malang, Medan, Semarang, dan Surabaya. Pemerintah Provinsi DKI Jakarta sendiri sudah memiliki satu rute LRT Kelapa Gading-Velodrome dan akan membangun satu rute lagi, Pulogadung-Kebayoran Lama. Adapun Pemerintah Kota Tangerang Selatan amat bernafsu membangun MRT yang dapat menyambungkan Lebak Bulus sampai Tangerang Selatan.

Entah apa yang mendorong para pemimpin daerah ini mabuk pada moda transportasi tersebut. Mereka semestinya mengetahui dan belajar mengenai perkembangan LRT Palembang dan Jakarta yang sepi penumpang dan akhirnya menjadi beban Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) atau Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah (APBD). MRT Jakarta memang ramai penumpang, tapi perlu dilihat berapa subsidi yang diberikan oleh pemerintah DKI setiap tahun. Apakah subsidi yang sama dapat diberikan oleh Pemerintah Kota Tangerang Selatan bila MRT tersebut dibangun?

W251bGwsIjIwMjEtMDQtMTggMDc6MjA6MTAiXQ

Belajar dari pembangunan kereta cepat di Palembang serta Jakarta dan sekitarnya, kita tahu bahwa investasi untuk membangunnya amat mahal. Investasi LRT Palembang, yang hanya sejauh 23,4 kilometer, mencapai Rp 11,33 triliun. LRT Jakarta, yang hanya 5 kilometer, investasinya mencapai Rp 6 triliun. Adapun LRT Jakarta-Bogor-Depok-Bekasi, yang dikerjakan oleh PT Adhi Karya sepanjang 14,3 km (Cawang-Cibubur) dan 18,5 km (Cawang-Bekasi Timur), mencapai Rp 20,752 triliun atau Rp 467,08 miliar per km.

Besar biaya pembangunan LRT yang kompetitif untuk Indonesia adalah US$ 40-50 juta per km atau sekitar Rp 560-700 miliar per kilometer. Setiap kota yang gandrung pada LRT tersebut dapat menghitung sendiri besar investasi yang diperlukan untuk membangun LRT di kota mereka.

Biaya untuk membangun LRT ini bukan hanya biaya untuk konstruksi jalurnya, tapi juga konstruksi secara keseluruhan, yaitu pekerjaan struktur jalur, trackworks, railway system, stasiun, dan depo, serta pembebasan lahannya, baik untuk trase maupun depo. Mengingat dana investasi untuk membangunnya amat besar, apakah kota-kota tersebut memiliki dana yang cukup?

Kekhawatiran saya adalah keinginan pemerintah itu hanya karena dorongan konsultan tanpa didasari kajian finansial yang sungguh-sungguh. Kalau dikaji sungguh-sungguh, jangankan ingin membangun, bermimpi pun tidak berani karena dari mana dana besar untuk investasi dan subsidi untuk operasi akan diperoleh.

Di dunia ini, hanya MRT di Hong Kong dan Seoul yang dibangun tanpa subsidi. Artinya, moda transportasi berbasis rel, entah itu MRT, LRT, monorel, dan lainnya, membutuhkan investasi besar dan subsidi biaya operasi dari pemerintah. Apakah warga Tangerang Selatan merelakan sekitar Rp 500 miliar dana APBD dipakai untuk mensubsidi operasi MRT bila ditarik sampai daerahnya? Pertanyaan yang sama juga tertuju kepada masyarakat di Depok, Bandung, Medan, Semarang, dan Surabaya: apakah mereka rela dana Rp 500-1.000 miliar dari APBD digunakan untuk mensubsidi operasi LRT sepanjang masa?

Kajian Bank Dunia (2019) menunjukkan bahwa kapasitas pinjaman daerah (kota) sejumlah kota untuk membangun LRT amat rendah. Untuk pembangunan LRT sepanjang 20 km dengan dana US$ 460 juta, yang memiliki kapasitas cukup hanya pemerintah DKI Jakarta. Kota Surabaya pun hanya mampu US$ 329,4 juta. Apalagi kota-kota lainnya, seperti Bandung, Batam, Bekasi, Bogor, Denpasar, Depok, Makassar, Medan, Padang, Samarinda, Semarang dan Tangerang, yang kapasitasnya amat kecil. Bila kapasitas pinjaman mereka rendah, siapa yang akan membiayai investasi maupun mensubsidi biaya operasinya nanti? Mengharapkan swasta untuk berinvestasi di infrastruktur rel itu sama saja berharap gabus dapat tenggelam di dalam lautan alias muskil karena swasta itu penikmat infrastruktur, bukan pembangun infrastruktur.

Belajar dari Pemerintah Provinsi DKI yang berhasil membangun sistem bus rapid transit (BRT) yang biayanya jauh lebih murah dan kapasitas angkutnya dapat ditingkatkan sama dengan LRT/MRT, maka pilihan kota-kota lain untuk membangun sistem BRT jauh lebih realistis dibanding membangun LRT/MRT. Investasi BRT juga jauh lebih rendah dan bisa ditanggung bersama oleh pemerintah daerah dan swasta.

Subsidi yang diperlukan untuk operasi BRT juga jauh lebih kecil dibanding LRT/MRT. Atas dasar itulah, kita perlu mengingatkan para pemimpin daerah yang demam atau mungkin mabuk LRT/MRT, lebih baik mengubur mimpinya dan beralih ke BRT. Kementerian Perhubungan pun perlu belajar pada LRT di Palembang yang ternyata tidak menyelesaikan masalah, melainkan menjadi masalah sepanjang hayat, sehingga berhentilah memberikan izin membangun LRT/MRT baru.

 

 


SebelumnyaOpini 2/2 Selanjutnya

Hubungi Kami:

Alamat : Gedung TEMPO, Jl. Palmerah Barat No.8, Jakarta Selatan, 12210

Informasi Langganan :

Email : cs@tempo.co.id

Telepon : 021 50805999 || Senin - Jumat : Pkl 09.00 - 18.00 WIB

Telp/SMS/WA : 0882-1030-2525 | 0882-1023-2343 | 0887-1146-002 || Senin - Minggu : Pkl 08.00 - 22.00 WIB

Informasi Lainnya :

Telp/SMS/WA : 0882-1030-2828 || Senin - Minggu : Pkl 08.00 - 22.00 WIB

Komentar

Berita Terkait

  • Salah Kaprah Omnibus Law
  • Demam Kereta Cepat

    Berita Lainnya

  • Cover Story

    Tergerus Virus Corona

    Sejumlah maskapai penerbangan asing membatalkan rute penerbangan di berbagai bandara Indonesia.

    6 Maret 2020
  • Berita Utama

    Arus Penerbangan Internasional Semakin Tergerus

    Sejumlah maskapai membatalkan rute kedatangan maupun keberangkatan.

    6 Maret 2020
  • Berita Utama

    Bisnis Perjalanan Hingga Perhotelan Mulai Sempoyongan

    Pembatalan pemesanan kamar melonjak dalam tiga hari terakhir.

    6 Maret 2020
  • Berita Utama

    Isolasi 9 Pasien Masih Berlangsung

    Hasil pemeriksaan keluar pekan depan.

    6 Maret 2020
  • Nasional

    Aturan Etik KPK Membolehkan Berbagi Data ke Lembaga Lain

    Kode etik yang terbaru berlaku untuk pegawai dan pemimpin KPK.

    6 Maret 2020
  • Nasional

    Pegiat Literasi Protes Perubahan Sistem Pengiriman Buku Gratis

    Program Free Cargo Literacy diambil alih oleh Badan Bahasa Kementerian Pendidikan.

    6 Maret 2020
  • Nasional

    Sempat ‘Hilang’, 90 Anggota Jemaah Umrah Telah Kembali

    Kementerian Agama menyatakan mereka sudah berada di rumah masing-masing.

    6 Maret 2020
  • Nasional

    Biro Perjalanan Pulangkan Jemaah Umrah Secara Bertahap

    Tidak ada pemeriksaan kesehatan di bandara Arab Saudi dan Juanda.

    6 Maret 2020
  • Parameter

    Dampak Covid-19 pada Dunia Penerbangan

    Sejak wabah virus corona atau Covid-19 merebak, banyak penerbangan internasional terkena dampaknya.

    6 Maret 2020
  • Peristiwa

    Empat Buruh Jadi Tersangka Penghasutan

    Polisi menetapkan empat buruh sebagai tersangka dalam kasus dugaan penghasutan dan penganiayaan.

    6 Maret 2020
  • Peristiwa

    Enam Orang Tewas dalam Konflik Lahan di Flores Timur

    Dua suku berbeda terlibat bentrokan di Desa Sandosi, Kecamatan Witihama, Kabupaten Flores Timur, Nusa Tenggara Timur, kemarin pagi.

    6 Maret 2020
  • Peristiwa

    Polisi Tangkap Pegawai Rumah Sakit yang Diduga Timbun Masker

    Kepolisian Sektor Panakkukang, Makassar, menangkap tiga orang yang diduga menimbun masker.

    6 Maret 2020
  • Peristiwa

    KPK Geledah Dua Rumah Nurhadi di Jakarta

    Komisi Pemberantasan Korupsi menggeledah dua rumah milik Nurhadi Abdurrahman, mantan Sekretaris Mahkamah Agung, di Jakarta.

    6 Maret 2020
  • Peristiwa

    Eks Sekjen PBB Javier Perez de Cuellar Mangkat

    Mantan Sekretaris Jenderal Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB), Javier Perez de Cuellar, meninggal di negara asalnya, Peru, Rabu lalu waktu setempat.

    6 Maret 2020
  • Peristiwa

    Penyelidikan Kejahatan Perang di Afganistan Dimulai

    Hakim Pengadilan Kejahatan Internasional (ICC) mengizinkan jaksa ICC menyelidiki tuduhan kejahatan perang dalam konflik di Afganistan, baik yang melibatkan pasukan Amerika Serikat, pasukan pemerintah, maupun milisi Taliban.

    6 Maret 2020
  • Seni

    Ekspresi Puisi Melawan Korupsi

    Seniman dan tokoh publik menampilkan pembacaan puisi melawan korupsi. Ada pula yang divisualkan dengan tari dan pantomim.

    6 Maret 2020
  • Internasional

    300 Juta Anak Tak Bersekolah Akibat Virus Corona

    Sebanyak 13 negara menutup sekolah, dan sembilan lainnya menerapkan penutupan secara lokal.

    6 Maret 2020
  • Internasional

    Pengungsi dalam Belitan Perseteruan Turki-Uni Eropa

    Migran yang meninggalkan Turki dan menyeberang ke Yunani telah mencapai 135.844 orang.

    6 Maret 2020
  • Ekonomi dan Bisnis

    Pemerintah Janjikan Insentif Pajak untuk Industri di Indonesia Timur

    Program tol laut ditinjau ulang karena dinilai belum bisa menekan biaya logistik.

    6 Maret 2020
  • Ekonomi dan Bisnis

    Industri Otomotif Andalkan Pasar Kendaraan Niaga

    Penjualan bus bertumbuh 4 persen.

    6 Maret 2020
  • Ekonomi dan Bisnis

    OJK Minta Bank Segera Turunkan Bunga Kredit

    Perbankan mengantisipasi peningkatan kredit bermasalah nasabah korporasi.

    6 Maret 2020
  • Editorial

    Polemik Percuma Wakil Presiden

    Wakil Presiden Ma’ruf Amin sudah saatnya berhenti membuat pernyataan di depan publik yang bisa memantik kontroversi.

    6 Maret 2020
  • Opini

    Salah Kaprah Omnibus Law

    Wacana omnibus law kian meluas. Metode mengubah, mencabut, dan membentuk beberapa undang-undang sekaligus ke dalam satu undang-undang itu (Massicotte, 2013) diterapkan secara salah kaprah di Indonesia.

    6 Maret 2020
  • Opini

    Demam Kereta Cepat

    Sejumlah kota besar di Indonesia sekarang sedang demam kereta cepat.

    6 Maret 2020
  • Ekonomi dan Bisnis

    Pemerintah Segera Terbitkan Izin Impor Daging

    Bulog masih menunggu penugasan impor daging kerbau India.

    6 Maret 2020
  • Ekonomi dan Bisnis

    Harga Daging Rentan Bergejolak

    Stok daging Bulog hanya sekitar 500 ton.

    6 Maret 2020
  • Ilmu dan Teknologi

    Kepunahan Terumbu Karang Kian Nyata

    Pemanasan global dan pengasaman air laut menjadi faktor utama.

    6 Maret 2020
  • Olah Raga

    Membidik Tiket Terakhir

    Kejuaraan Dunia panahan di Berlin menjadi kualifikasi pamungkas sebelum Olimpiade 2020.

    6 Maret 2020
  • Olah Raga

    Target Satu Gelar Juara di All England

    Pengurus PBSI juga terus memantau perkembangan terakhir wabah virus corona di Inggris.

    6 Maret 2020
  • Olah Raga

    Liverpool Bertekad Bangkit

    Mereka mengalami tiga rangkaian kekalahan terburuk sejak 2016.

    6 Maret 2020
  • Olah Raga

    Botol Ajaib Tim Krul

    Tottenham gagal melaju ke perempat final.

    6 Maret 2020
  • Metro

    DKI Siapkan Banding untuk Sistem Jalan Berbayar

    Diduga, terdapat pelanggaran dalam lelang electronic road pricing terdahulu.

    6 Maret 2020
  • Metro

    Dua Pegawai Kabupaten Bogor Jadi Tersangka Penerima Suap

    Tiga pengusaha yang turut ditangkap dalam operasi tangkap tangan masih berstatus saksi.

    6 Maret 2020
  • Metro

    Pajak Pengelola Parkir di Jakarta Bakal Dinaikkan

    Kenaikan pajak parkir itu diyakini bakal berpengaruh pada masyarakat.

    6 Maret 2020
  • Metro

    DPRD Dukung Kenaikan Tarif Parkir di Kawasan Sudirman-Thamrin

    Pemerintah menargetkan payung hukum kenaikan tarif parkir akan selesai pertengahan 2020.

    6 Maret 2020
Koran Tempo
  • TEMPO.CO
  • Majalah Tempo
  • Majalah Tempo English
  • Koran Tempo
  • Tempo Institute
  • Indonesiana
  • Tempo Store
  • Tempo.co English

© 2018 PT. Info Media Digital, All right reserved